届时将由台当局接管;至于高铁票价问题
2020-10-28 23:16
来源:未知
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叶匡时担心,“内阁”看守期间重大决策停摆,财改方案排不上“立法院”审查,这会期过不了,高铁财改方案恐来不及明年元月启动,只能走上破产一途;明年初若破产,最后无可避免走上当局接管一途。

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据台湾《联合报》报道,叶匡时透露,高铁财务改善已错失时间点,他已指示“高铁局”做好接管高铁的准备。

台大土木系教授张学孔表示,一旦高铁收归台当局,服务质量势必大打折扣,透过财务改善引入新资金、延长特许期来降低折旧摊提压力,是最好选项。

台“立法院”交通委员会召集人、“立委”叶宜津表示,在野党并非要否决财改案,而是不希望延长特许期图利高铁公司,“交通部”应汇整专家意见尽快将财改案提送“院会”,仍有机会审查通过。

(责任编辑:宋雅静)

叶匡时提到,明年3月高铁一定会破产,届时将由台当局接管;至于高铁票价问题,叶匡时表示,若由当局接管,免费也可以,就由政策和选民来决定。

高铁累积亏损达470亿元(新台币,下同),折旧摊提及新增苗栗、云林、彰化及南港等车站,加上新购列车等支出等,都是高铁沉重负担,而且又面临特别股股东诉讼。高铁若无力筹措500多亿元赎回到期的股本及股息,最快明年3月破产。

倘若高铁破产,当局须按鉴价结果强制收买,粗估收买价金达3900亿元,且届时还要面临收归台当局或另找经营团队承接的问题。

据台湾“今日新闻网”报道,“九合一”选举溃败,台当局行政团队总辞,共有81位官员集体请辞。包括“交通部长”叶匡时也请辞,她说,该离开就离开。叶匡时提到,即便有机会也不考虑留任,他甚至还提到,高铁明年一定会破产,将由当局接管。

不过高铁局长胡湘麟认为,财改方案仍有努力空间,关键是“行政院”及“立法院”能否在最短时间内形成共识,力拼这会期过关。

台当局“交通部长”叶匡时(前排中)预言若高铁财改不过关,明年将破产。图为昨天他与“阁员”总辞拍照时,打了大哈欠,似透露他面对高铁案的无力感。图:台湾《联合报》

高铁公司发言人徐宜中表示,董事会已修约送“立法院”审查中,目前不便评论。

叶匡时是在2013年2月18日就任“交通部长”,任内改善阿里山公路、中华电信降费、年来台游客突破800万人次等。今年9月爆发馊油事件,叶匡时一席“台湾社会太喜欢贪便宜”的言论,也引发议论。

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