在單層風(fēng)機(jī)風(fēng)葉結(jié)構(gòu)的相關(guān)技術(shù)中，風(fēng)的發(fā)散比較嚴(yán)重，需要較高的功率才能將風(fēng)吹遠(yuǎn)，因此能耗較大，為了使葉片在較小功率內(nèi)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離集中送風(fēng)，本領(lǐng)域出現(xiàn)了雙層葉片結(jié)構(gòu)，雙層葉片結(jié)構(gòu)可以保證風(fēng)的集中，實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)的送風(fēng)距離。

　　風(fēng)葉包括：外輪轂;內(nèi)輪轂，內(nèi)輪轂設(shè)置在外輪轂內(nèi)，多個(gè)內(nèi)葉片連接至輪轂的外周壁，外輪轂的內(nèi)周壁間隔內(nèi)轂的周向，以及具有相同結(jié)構(gòu)的多個(gè)外葉片，多個(gè)外葉片連接到壁上的外輪轂的外周。

　　根據(jù)本發(fā)明的風(fēng)葉，通過設(shè)置多個(gè)內(nèi)葉片和多個(gè)外葉片，可以保證風(fēng)的集中，并且可以解決由內(nèi)葉片發(fā)出的風(fēng)過早地發(fā)散而不能遠(yuǎn)距離送出的問題，從而延長(zhǎng)了送風(fēng)距離，而且由于多個(gè)外葉片是同一結(jié)構(gòu)的翼型葉片，因此可以提高單個(gè)外葉片的氣動(dòng)性能和多個(gè)外葉片的整體氣動(dòng)性能，從而提高葉片的氣動(dòng)性能，降低風(fēng)的功率消耗，節(jié)約能源。

　　每個(gè)內(nèi)葉片的進(jìn)氣角沿內(nèi)輪轂徑向由內(nèi)向外逐漸減小，沿內(nèi)輪轂徑向由內(nèi)向外逐漸減小，各外葉片的進(jìn)氣角逐漸減小，內(nèi)葉片的小進(jìn)口角大于外部葉片的大進(jìn)口角。